אביזרים לטריינרים

למה האופניים נוטים קדימה על טריינר?

רוב הטריינרים הביתיים מחזיקים את האופניים מאחור. בטריינר שהגלגל נשאר עליו, הציר האחורי ננעל במסגרת שמרימה אותו מעל הרצפה כדי שהצמיג יישען על הגליל. בטריינר שהשרשרת מתחברת אליו ישירות, הגלגל האחורי מוסר, והשלדה מתחברת לציר בגובה שנקבע לפי הטריינר, ולא לפי האופניים.

בשני המקרים הצד האחורי של האופניים מורם, והגלגל הקדמי נשאר על הרצפה. התוצאה היא שיפוע קדימה: האוכף נוטה מטה בחזית, הכידון נמוך ביחס לאוכף יותר מבכביש, והרוכב מחליק מעט קדימה בכל סיבוב.

בכביש הגלגלים נמצאים באותו גובה, ולכן כל הכוונונים של האופניים, גובה האוכף, הזווית שלו ומיקום הכידון, נעשו למצב ישר. על טריינר בלי יישור, האופניים שלכם פשוט לא באותה גיאומטריה שבה כוונו.

מעמד לגלגל קדמי: אביזר הטריינר שמיישר את האופניים

מעמד לגלגל קדמי הוא בסיס שהגלגל הקדמי נכנס לתוכו, והוא מרים את החזית לגובה דומה לגובה שהטריינר מרים את האחור. כך האופניים עומדים שוב ישרים, כמו על כביש שטוח, והתנוחה חוזרת לזו שהרוכב מכיר.

מעמד Skyliner של Tacx נבנה בדיוק לתפקיד הזה. מעבר ליישור, הוא מחזיק את הגלגל הקדמי במקום ומונע ממנו לזוז הצידה בזמן האימון. מי שרכב על טריינר בלי מעמד מכיר את הגלגל הקדמי שמסתובב לבד כשנעמדים על הדוושות או כשמושיטים יד לבקבוק.

זה אביזר פשוט, בלי חשמל ובלי חלקים נעים, אבל הוא משפיע על כל דקה של אימון. מי שמתאמן על טריינר כמה פעמים בשבוע ירגיש את ההבדל כבר באימון הראשון.

האביזרים לטריינרים שבמלאי

Tacx מעמד לגלגל קדמי Skyliner לאימון על טריינר שחור מבית Tacx ₪159

תנוחת הרכיבה על הטריינר לעומת הכביש

כשהאופניים נוטים קדימה, יותר ממשקל הגוף עובר אל הידיים ואל הכתפיים. באימון קצר זה כמעט לא מורגש, אבל באימון של שעה העומס מצטבר בכפות הידיים, בצוואר ובגב העליון. רוכבים רבים מתלוננים שהטריינר מעייף אותם יותר מרכיבה בחוץ, וחלק מזה נובע מהשיפוע.

השיפוע משפיע גם על האוכף. אוכף שכוון ישר על הכביש נוטה מטה בחזית על הטריינר, והרוכב מחליק קדימה ודוחף את עצמו אחורה שוב ושוב. מעמד שמיישר את החזית מחזיר את האוכף לזווית שבה כוון, בלי לגעת בכוונון עצמו.

יש מי שמנסים לפתור את זה בהטיית האוכף על הטריינר. זה עובד באימון, אבל מחייב להחזיר את הכוונון לפני כל רכיבה בחוץ, ובדרך כלל נשכח. יישור האופניים עצמם עדיף, כי הוא משאיר את הכוונונים כמו שהם.

יציבות הגלגל הקדמי באימון על טריינר

על טריינר הגלגל הקדמי לא צריך לנווט, אבל הוא עדיין חופשי להסתובב. כשנעמדים על הדוושות בספרינט, כשמשנים תנוחה או כשמושיטים יד למגבת, הכידון זז והגלגל פונה הצידה. זה מערער את התחושה ולפעמים מפיל דברים מהכידון.

מעמד עם שקע לגלגל מחזיק אותו בכיוון ישר. הצמיג יושב בתוך הבסיס, והוא לא יכול להחליק הצידה על רצפה חלקה. מי שמתאמן על רצפת אריחים או פרקט מכיר את הגלגל שמחליק בדיוק ברגע הכי פחות נוח.

היציבות חשובה במיוחד למי שמחבר לכידון טלפון, טאבלט או מחשב רכיבה כדי לעקוב אחרי האימון. כידון יציב שומר על המסך ישר ובטווח הראייה, ומפחית את הסיכון שמכשיר ייפול על הרצפה.

גובה מעמד הגלגל מול גובה הטריינר

מעמד לגלגל קדמי עובד נכון רק כשהגובה שלו מתאים לטריינר. לכן לפני שבוחרים אותו, כדאי למדוד: מרכיבים את האופניים על הטריינר, ומודדים מהרצפה את גובה הציר האחורי ואת גובה הציר הקדמי. ההפרש ביניהם הוא מה שהמעמד צריך להשלים.

את מידות המעמד ואת אפשרויות הגובה שלו בודקים בעמוד המוצר. הפרש קטן של סנטימטר או שניים כמעט לא מורגש, אבל הפרש גדול, לכל כיוון, מחזיר את בעיית השיפוע. פלס פשוט על הצינור העליון או על האוכף מראה מיד אם האופניים ישרים.

גם קוטר הגלגל משפיע. אופני כביש, אופני הרים ואופני כושר מגיעים בגלגלים ובצמיגים בגדלים שונים, וגובה הציר הקדמי משתנה בהתאם. כדאי לבדוק שהגלגל שלכם נכנס לשקע של המעמד ויושב בו יציב.

סוגי טריינרים, והאביזרים שכל אחד צריך

הצורך במעמד לגלגל קדמי משתנה לפי סוג הטריינר. הסוג קובע כמה מורם האחור ואיך האופניים עומדים:

• טריינר שהגלגל האחורי נשאר עליו. הציר האחורי ננעל במסגרת והצמיג נשען על גליל התנגדות. המסגרת מרימה את האחור בצורה ברורה, ולכן השיפוע קדימה מורגש במיוחד. זה הסוג שבו מעמד לגלגל הקדמי הכי נחוץ, והוא גם הנפוץ בקרב מי שמתחיל להתאמן בבית ומחפש פתרון פשוט וזול יחסית.
• טריינר שהשרשרת מתחברת אליו ישירות. מסירים את הגלגל האחורי, והשלדה ננעלת על ציר שיש עליו קסטה. גובה הציר נקבע לפי הטריינר, ובחלק מהדגמים הוא קרוב לגובה של גלגל אמיתי ובאחרים גבוה ממנו. כאן כדאי למדוד את ההפרש לפני שמחליטים, ולא להניח שהוא אפסי.
• טריינר חכם שמחובר לאפליקציה. הטריינר משנה את ההתנגדות לפי המסלול באפליקציה, ורוכבים עליו אימונים ארוכים ומובנים. באימונים כאלה התנוחה חשובה עוד יותר, כי הם חוזרים כמה פעמים בשבוע. מעמד שמיישר את האופניים הופך את השעות האלה לנוחות יותר ושומר על אותה תנוחה כמו בחוץ.
• גלילים חופשיים. על גלילים האופניים לא ננעלים בכלל, ושני הגלגלים נשענים על גלילים באותו גובה. האופניים עומדים ישרים מלכתחילה, ולכן מעמד לגלגל קדמי לא נחוץ. מצד שני, רכיבה על גלילים דורשת שיווי משקל ותרגול, והיא פחות מתאימה לאימון עמידה ולספרינטים.
• אופניים עם גלגל קדמי שונה. מי שמתאמן על אופני הרים עם צמיג רחב, או על אופניים עם גלגל קדמי בקוטר לא נפוץ, צריך לבדוק שהגלגל נכנס לשקע של המעמד ושהגובה מתאים. צמיג רחב מאוד עלול לא להיכנס, וצמיג דק מאוד עלול לזוז בתוך שקע רחב. הבדיקה הזו נעשית לפני ההזמנה.

בכל המקרים, הבדיקה הקובעת היא פלס על האופניים כשהם מורכבים על הטריינר. אם הבועה זזה קדימה, יש מה ליישר.

פינת אימון ביתית סביב הטריינר

טריינר תופס מקום, והאופניים עליו ארוכים יותר מכפי שנראה. כדאי למדוד את הפינה עם האופניים מורכבים, כולל מקום לעלות ולרדת משני הצדדים. מעמד לגלגל קדמי מוסיף מעט אורך בחזית, וכדאי להתחשב בו כשהפינה צפופה.

הרצפה חשובה גם היא. רצפה חלקה גורמת לטריינר ולמעמד לזוז באימון חזק, ורצפה רכה מדי, כמו שטיח עבה, גורמת לאופניים להתנדנד. משטח ישר ויציב עדיף, ושני חלקי המערכת, הטריינר והמעמד, צריכים לעמוד על אותו משטח כדי שהיישור יישאר נכון.

אימון בבית חם יותר מאימון בחוץ, כי אין רוח. חלון פתוח ואוורור טוב הופכים את האימון לנעים יותר ומפחיתים את כמות הזיעה שנוטפת על האופניים.

זיעה על האופניים באימון על טריינר

על טריינר הזיעה לא מתאדה ברוח, והיא נוטפת ישר על האופניים: על הצינור העליון, על ההיגוי ועל הסטם. זיעה מכילה מלח, והמלח פוגע בצבע, בברגים ובמיסבי ההיגוי. אופניים שמשמשים לאימונים ביתיים לאורך חורף שלם מראים את זה באביב.

ההרגל הפשוט הוא לנגב את האופניים אחרי כל אימון, ובמיוחד את אזור ההיגוי והכידון. אופניים ישרים על מעמד גם מקלים על זה מעט, כי הזיעה נוטפת במקום אחד ולא זורמת קדימה לאורך הצינור.

כוונון האופניים על הטריינר אחרי היישור

אחרי שהאופניים ישרים על הטריינר והמעמד, הם הופכים למקום טוב לבדוק כוונונים. האופניים יציבים, לא צריך להחזיק אותם, ואפשר לרכוב בקצב קבוע ולשים לב לתחושה. זה המקום לבדוק את גובה האוכף, את הזווית שלו ואת המרחק לכידון.

כוונון שנעשה על אופניים מוטים יתאים רק לטריינר, ויהיה שגוי בכביש. כוונון שנעשה על אופניים ישרים מתאים לשני המצבים. זו אחת הסיבות שבגללן מי שמכוון אופניים בבית מעדיף ליישר אותם לפני שהוא נוגע בבורג כלשהו.

מי שמרגיש כאב או אי נוחות שלא עוברים גם אחרי יישור וכוונון זהיר, כדאי שיפנה לאיש מקצוע בהתאמת אופניים. הטריינר הוא סביבה טובה לבדיקה, אבל לא תחליף לאבחון.

אביזרים לטריינרים מול פתרונות מאולתרים

לא כל מי שמתאמן על טריינר קונה מעמד ייעודי. רבים מניחים את הגלגל הקדמי על ערימת ספרים או על קרש. הגרף מראה את ההבדל בפועל:

ספרים יכולים להגיע לגובה הנכון, אבל הגלגל מתגלגל מהם ברגע של עמידה או שינוי תנוחה, וערימה זזה על רצפה חלקה. מעמד עם שקע עושה את שני הדברים יחד: גובה וגלגל שנשאר במקום.

מעמד, ספרים או רצפה מתחת לגלגל של הטריינר

הטבלה מסכמת את שלוש האפשרויות לפי מה שקורה באימון עצמו, ולא רק לפי המחיר:

מי שמתאמן על טריינר רק לעיתים רחוקות יכול להסתפק בפתרון מאולתר. מי שהטריינר הוא חלק קבוע מהשבוע ירוויח ממעמד ייעודי בכל אימון.

מרכיבים את האופניים על הטריינר ומיישרים

חמשת השלבים האלה מובילים מאופניים מוטים על טריינר לאופניים ישרים ויציבים לאימון:

1. מרכיבים את האופניים על הטריינרמתקינים את האופניים לפי הוראות הטריינר: ננעלים על הציר האחורי, או מסירים את הגלגל האחורי ומחברים את השלדה לציר של הטריינר. מוודאים שהכול נעול ושהאופניים לא מתנדנדים מצד לצד. בשלב הזה הגלגל הקדמי עדיין על הרצפה, והשיפוע קדימה גלוי לעין.
2. מודדים את ההפרש בין הציריםמודדים מהרצפה את גובה הציר האחורי ואת גובה הציר הקדמי. ההפרש ביניהם הוא הגובה שהמעמד צריך להוסיף. אפשר גם להניח פלס על הצינור העליון או על האוכף ולראות לאן הבועה זזה. רושמים את המספר, כדי שיהיה מה להשוות מול מידות המעמד בעמוד המוצר.
3. מניחים את הגלגל הקדמי במעמדממקמים את המעמד מתחת לגלגל הקדמי, בקו ישר עם הטריינר, ומכניסים את הצמיג לשקע. בודקים שהגלגל יושב במרכז ושהוא לא נוגע בדפנות בצורה שמונעת ממנו לשבת עמוק. מוודאים ששני חלקי המערכת עומדים על אותו משטח ישר, בלי שטיח מתחת לאחד מהם בלבד.
4. בודקים עם פלס ובתחושהמניחים שוב את הפלס ומוודאים שהאופניים ישרים. עולים על האופניים ורוכבים כמה דקות בקצב קל, ואז נעמדים על הדוושות לכמה סיבובים. האופניים צריכים להרגיש כמו על כביש שטוח, והגלגל הקדמי צריך להישאר ישר גם כשמעבירים משקל על הכידון.
5. שומרים על ההגדרה לאימון הבאמסמנים על הרצפה, בסרט דביק דק, את המיקום של הטריינר ושל המעמד. כך בפעם הבאה מרכיבים הכול באותו מקום בלי למדוד מחדש. אחרי כל אימון מנגבים זיעה מהאופניים, ובמיוחד מאזור ההיגוי, ובודקים מדי פעם שהמעמד לא נסדק ושהשקע שלו עדיין מחזיק את הגלגל.