מגן בוץ לאופניים

מאיפה מגיע הבוץ שמגן הבוץ עוצר?

כשהגלגל מסתובב על כביש רטוב, הצמיג אוסף מים ולכלוך ומשליך אותם כלפי מעלה ואחורה. הגלגל האחורי משליך אותם ישר אל מתחת לאוכף, ומשם על הגב, על המכנסיים ועל מה שתלוי מאחורי הרוכב. ככל שהמהירות גבוהה יותר, ההתזה מגיעה גבוה יותר, לפעמים עד העורף.

הגלגל הקדמי מתיז גם הוא, בעיקר על הרגליים, על הנעליים ועל השלדה. אבל ההתזה האחורית היא זו שמשאירה את הסימן המוכר על הגב ואת אזור האוכף הרטוב, וזו גם ההתזה שמגן הבוץ של Fan-Go נבנה לעצור.

ההתזה לא מורכבת רק ממים. בכביש עירוני יש בה שמן, אבק בלמים ולכלוך מהמדרכה, ובשביל שטח יש בה בוץ שמתייבש על הבגדים ולא יורד בקלות. לכן גם רכיבה קצרה על כביש רטוב יכולה להסתיים בבגדים שצריך לכבס.

מגן בוץ שמתחבר למסילות האוכף

מתחת לכל אוכף יש שתי מסילות, המוטות שבאמצעותם האוכף מתחבר למוט האוכף. מגן הבוץ Fan-Go של Selle SMP נתפס במסילות האלה ונמשך אחורה מעל הגלגל. החיבור הזה לא דורש ברגים בשלדה ולא נקודות עיגון מיוחדות, ולכן הוא מתאים לרוב האופניים.

היתרון הגדול של החיבור למסילות הוא ההרכבה וההסרה המהירות. ביום רטוב מחברים את המגן, וביום יבש מורידים אותו ושומרים אותו בתיק או במגירה. המגן קל ועמיד, ולכן כמעט לא מרגישים אותו באופניים כשהוא מורכב.

מגן שנתפס באוכף זז יחד איתו. אם מרימים או מורידים את האוכף, המגן עולה ויורד איתו, וזה יתרון כשמשנים גובה, אבל גם נקודה שצריך לבדוק באופניים עם מוט אוכף נשלף, כפי שנפרט בהמשך.

מגני הבוץ שבמלאי

Selle SMP מגן בוץ Fan-Go לחיבור למסילות האוכף שחור מבית Selle SMP ₪99

הכיסוי של מגן בוץ אחורי, ומה נשאר רטוב

מגן בוץ קצר שמתחבר לאוכף חוסם את ההתזה כלפי מעלה: את הפס על הגב, את אזור האוכף והמפשעה ואת התיק או החולצה שמאחור. הוא גם מגן על האוכף עצמו ועל מוט האוכף מהצטברות בוץ. זה בדיוק מה שמרגישים ברכיבה על כביש רטוב.

מה שמגן אחורי קצר לא מכסה הוא ההתזה מהגלגל הקדמי על הרגליים והנעליים, וההתזה שהגלגל האחורי משליך לאחור על מי שרוכב מאחוריכם. מגנים קבועים וארוכים מכסים יותר, אבל הם דורשים נקודות עיגון בשלדה ונשארים על האופניים גם בימים יבשים.

לכן כדאי לחשוב מה מפריע לכם בפועל. מי שמגיע לעבודה עם גב רטוב ירוויח הכי הרבה ממגן אחורי מהיר. מי שסובל בעיקר מנעליים רטובות צריך לדעת שמגן אחורי לא יפתור את זה.

הימים שבהם מגן בוץ לאופניים עושה את ההבדל

מגן בוץ לא צריך להיות על האופניים כל השנה. המצבים האלה הם שבהם הוא שווה את חצי הדקה שלוקח להרכיב אותו:

• נסיעה לעבודה בחורף. בימים של גשם, ובימים שאחריו, הכבישים נשארים רטובים שעות ארוכות גם כשהשמיים כבר בהירים. מי שרוכב לעבודה או ללימודים ומגיע בבגדי היום צריך להגיע יבש. מגן אחורי שמחובר בבוקר שומר על החולצה ועל המכנסיים, וחוסך החלפת בגדים או ישיבה רטובה עד הצהריים.
• הבוקר שאחרי הגשם. זה המצב שהכי קל לטעות בו: השמיים בהירים, האוויר יבש, אבל השלוליות בשולי הכביש עדיין שם. רוכבים יוצאים בלי מחשבה וחוזרים עם פס חום על הגב. מי שמשאיר את המגן ליד הדלת ומרכיב אותו בכל בוקר שאחרי גשם חוסך את זה בלי לחשוב פעמיים.
• שבילי שטח בוציים. בחורף שבילי העפר הופכים לבוץ, והגלגל האחורי של אופני הרים מתיז אותו במלוא הכוח. בוץ שמתייבש על הגב ועל המכנסיים כבד ולא נעים, והוא גם מגיע לרכב בדרך הביתה. מגן קל שמתחבר לאוכף מפחית את זה מאוד, כל עוד בודקים שהוא לא נוגע בגלגל בירידות.
• ממטרות ושטיפת רחובות בעיר. גם בקיץ יש בעיר מקומות רטובים: ממטרות של גינות ציבוריות שמרטיבות את השביל, שטיפת מדרכות בבוקר ומי מזגנים שמטפטפים לכביש. מי שרוכב כל יום באותו מסלול יודע איפה הם, ויכול להשאיר את המגן על האופניים בתקופות שבהן המסלול רטוב באופן קבוע.
• רכיבה בקבוצה. ברכיבה בטור, הרוכב שמאחור מקבל את ההתזה של מי שלפניו ישר לפנים ולמשקפיים. מגן אחורי, גם קצר, מפחית חלק מההתזה הזו ונחשב התנהגות מנומסת ברכיבות חורף קבוצתיות. בקבוצות רבות זה כמעט כלל לא כתוב, וכדאי להכיר אותו לפני היציאה הראשונה בגשם.

בכל המצבים האלה המגן לא צריך להיות קבוע. מה שחשוב הוא שיהיה זמין ושאפשר להרכיב אותו מהר, וזה בדיוק היתרון של חיבור למסילות האוכף.

מגן בוץ, תיק אוכף ופנס אחורי מתחת לאוכף

האזור שמתחת לאוכף צפוף. יושבים שם תיק אוכף עם כלים, פנס אחורי שמחובר למוט האוכף, ולפעמים גם מחזיק לבקבוק שני. מגן בוץ שמתחבר למסילות צריך למצוא מקום בין כל אלה, ולכן כדאי לבדוק את ההתאמה לפני היום הגשום.

תיק אוכף שמתחבר גם הוא למסילות עלול להתחרות על אותו מקום. לפעמים אפשר להזיז את התיק מעט קדימה או אחורה, ולפעמים צריך לבחור. פנס אחורי שמוסתר מאחורי מגן הבוץ מאבד מהנראות שלו, ובחורף, כשהשמיים אפורים, הנראות חשובה יותר מתמיד.

הפתרון בדרך כלל פשוט: מחברים את הכול בבית ביום יבש, בודקים שהפנס נראה מאחור ושהתיק נפתח, ומשנים מיקום עד שהכול מסתדר. כך ביום הגשום רק מחברים את המגן ויוצאים.

התאמת מגן הבוץ לאוכף ולמסילות

מסילות האוכף לא זהות בכל האוכפים. ברוב האוכפים הן מוטות מתכת עגולים, אבל באוכפים קלים יש מסילות קרבון, שלפעמים הן אובליות ורגישות ללחץ נקודתי. לפני שמחברים מגן בוץ לאוכף יקר, כדאי לבדוק בעמוד המוצר לאילו מסילות הוא מתאים.

גם המרחק בין המסילות לגלגל משתנה. באופני כביש עם אוכף גבוה יש מרווח גדול, ובאופני ילדים או באופניים עם שלדה קטנה המרווח קטן. מגן שקרוב מדי לצמיג עלול לשפשף בו, במיוחד כשהגלגל מתכופף מעט בפניות.

אחרי החיבור כדאי לבדוק שהמגן ישר ולא נוטה לצד אחד. מגן עקום משאיר חלק מההתזה עוברת לידו, ומי שרוכב איתו כך יגלה בסוף הרכיבה פס רטוב בצד אחד של הגב.

מגן בוץ על אופני כביש, הרים ועיר

באופני כביש ועיר מגן שמתחבר לאוכף פשוט במיוחד: האוכף קבוע, הגלגל קבוע, והמרווח ביניהם לא משתנה. מחברים, בודקים ישר ויוצאים לדרך. זה גם המקום שבו המגן משמש הכי הרבה, בנסיעות יומיות.

באופני הרים עם בולם אחורי המצב מסובך יותר. כשהבולם מתכווץ, הגלגל האחורי עולה לכיוון האוכף. אם המגן קרוב מדי, הגלגל יפגע בו בנחיתה או במהמורה. כדאי לבדוק בבית, עם הבולם מכווץ, שנשאר מרווח בטוח.

באופניים עם מוט אוכף נשלף, שמוריד את האוכף בלחיצה לפני ירידה, המגן יורד יחד עם האוכף. במצב התחתון הוא עלול לגעת בצמיג. בודקים את המצב הזה בבית, ואם יש מגע, מוותרים על המגן בירידות או מגבילים את מהלך המוט.

מגן בוץ לאופניים בנסיעה לעבודה

מי שרוכב לעבודה יודע שהבעיה בגשם היא לא הדרך אלא ההגעה. חולצה עם פס בוץ על הגב או מכנסיים רטובים באזור הישיבה הם סיבה טובה לוותר על האופניים בדיוק בימים שבהם הכביש פקוק במיוחד. מגן אחורי מחזיר את האופניים לאפשרות גם בחורף.

כדאי להחזיק את המגן במקום קבוע ליד האופניים, ולא בארון. מגן שנמצא ליד הדלת מורכב בבוקר רטוב, ומגן שצריך לחפש נשאר בבית. בעבודה אפשר להשאיר אותו על האופניים עד שהכביש מתייבש.

ניקוי, הסרה ואחסון של מגן הבוץ

אחרי רכיבה רטובה המגן מכוסה בוץ מבפנים. כדאי לשטוף אותו במים לפני שהבוץ מתייבש, כי בוץ יבש נדבק ומכביד, ובמגן שמוסר ונשמר בתיק הוא מלכלך את כל מה שסביבו.

כשהעונה היבשה מתחילה, מסירים את המגן ושומרים אותו במקום מוצל. חשיפה ארוכה לשמש מחלישה חומרים פלסטיים עם הזמן, ומגן שמחכה במגירה יהיה מוכן לגשם הראשון של החורף הבא, בלי סדקים ובלי חיבור רופף.

סוגי מגני בוץ לאופניים בגרף

יש כמה דרכים לחבר מגן בוץ אחורי, וכל אחת מתאימה לשימוש אחר. הגרף מציג את ההבדל:

לאקלים שבו רוב הימים יבשים, מגן קצר על מסילות האוכף הוא הפשרה הנוחה: הוא מכסה את מה שמפריע הכי הרבה ולא נשאר על האופניים כשלא צריך אותו.

מגן בוץ קליפס או מגנים קבועים לאופניים

הטבלה משווה בין מגן בוץ שמתחבר לאוכף, מגנים קבועים ורכיבה בלי מגן, לפי מה שקורה ביום רטוב וביום יבש:

מי שרוכב הרבה בגשם, למשל שליח או נוסע יומי באזור גשום, ירוויח ממגנים קבועים. לרוב הרוכבים, מגן קל שזמין ליד הדלת עונה על רוב הימים הרטובים בלי להכביד על השאר.

מרכיבים מגן בוץ לאופניים לפני היום הגשום

חמשת השלבים האלה מבטיחים שהמגן יהיה מוכן ומותאם ביום שבו הכביש רטוב, ולא יפתיע באמצע הדרך:

1. בודקים את מסילות האוכףמסתכלים מתחת לאוכף ובודקים אם המסילות עגולות ממתכת או עשויות קרבון בצורה אחרת. משווים להוראות בעמוד המוצר ומוודאים שהמגן מתאים להן. באוכף יקר עם מסילות קרבון כדאי לוודא שהתפס לא מפעיל לחץ נקודתי, כי מסילה שנפגעה היא בעיה גדולה בהרבה ממכנסיים רטובים.
2. מרכיבים יחד עם התיק והפנסביום יבש מחברים את המגן יחד עם כל מה שיושב מתחת לאוכף: תיק אוכף, פנס אחורי ומחזיק נוסף אם יש. בודקים שהתיק נפתח, שהפנס נראה מאחור ושלא נוצר מגע ביניהם. משנים מיקומים עד שהכול מסתדר, ומסמנים את המיקום הנכון כדי לחזור אליו בפעם הבאה.
3. מוודאים מרווח מהצמיגמסובבים את הגלגל האחורי ביד ומקשיבים לשפשוף. באופניים עם בולם אחורי לוחצים על האוכף כדי לכווץ את הבולם, ובאופניים עם מוט אוכף נשלף מורידים את האוכף למצב התחתון. בכל המצבים האלה המגן צריך להישאר רחוק מהצמיג, גם כשהגלגל מתכופף מעט בפנייה.
4. מיישרים את המגן מול הגלגלמסתכלים על האופניים מאחור ובודקים שהמגן נמצא בדיוק מעל מרכז הגלגל ולא נוטה לצד אחד. מגן עקום משאיר חלק מההתזה עוברת לידו, ובסוף הרכיבה מגלים פס רטוב בצד אחד של הגב. ישר אחרי ההרכבה עוברים על החיבור ביד ומוודאים שהוא לא זז.
5. קובעים לו מקום ליד האופנייםכשהמגן לא מורכב, שומרים אותו במקום קבוע ליד האופניים או ליד הדלת, ולא בארון רחוק. כך בבוקר של גשם, או בבוקר שאחריו, מרכיבים אותו בחצי דקה ויוצאים. בסוף העונה שוטפים אותו ושומרים אותו בצל, כדי שיהיה מוכן לחורף הבא בלי סדקים.