מחשבי רכיבה

מחשב רכיבה נועד להשאיר את העיניים על הכביש

כל התכונות של מחשב רכיבה נבחנות לפי שאלה אחת: כמה זמן העיניים יורדות מהדרך כדי להשתמש בו. ארבעה דברים מבדילים אותו מטלפון על הכידון.

• מסך שנקרא בשמש. מסכים של מחשבי רכיבה בנויים להיקרא דווקא באור חזק, בלי להגביר את התאורה עד הסוף. בצהריים של יום קיץ, כשמסך של טלפון נראה כמו מראה, מחשב רכיבה עדיין מציג מהירות ודופק בבירור. זה ההבדל בין מבט של חצי שנייה לבין מבט ארוך שמסיט את הרכיבה מהקו.
• סוללה שמחזיקה רכיבה ארוכה. מחשב רכיבה מתוכנן לעבוד שעות רבות עם ניווט פעיל, בלי להתרוקן באמצע היום. טלפון שמנווט ומציג מסך דולק מתרוקן מהר, ובסוף הרכיבה נשארים בלי טלפון לשיחת חירום. הפרדה בין המכשירים שומרת את הטלפון מלא למקרה שבאמת יהיה צורך בו.
• עמידות לגשם, לאבק ולרעידות. מחשבי רכיבה בנויים לעמוד בטיפות, בבוץ ובשבילים משובשים, והתושבת שלהם מחזיקה אותם יציבים. טלפון על כידון חשוף לרעידות שלא נבנה עבורן, ולטיפות שעלולות להגיע לשקעים. רוכבי שטח מרגישים את ההבדל כבר ביציאה הראשונה לשביל, בדרך כלל בקטע הסלעי הראשון.
• התראות שמגיעות בזמן. מחשב רכיבה מתריע על פנייה, על עלייה מתקרבת או על רכב מאחור בצפצוף ובמסך מלא, כך שלא צריך לחפש את המידע. המטרה היא שהמידע יגיע אליכם, ולא שאתם תצטרכו לחפש אותו על מסך קטן בזמן שהאופניים ממשיכים לנוע קדימה.

לכן כשמשווים דגמים, כדאי לשאול כמה מהר אפשר לקבל את המידע, ולא רק כמה מידע המכשיר יודע להציג. מחשב עם פחות תכונות שקל לקרוא עדיף על מחשב עמוס שמסיט את המבט.

כפתורים או מסך מגע במחשב רכיבה

ההבדל הבולט בין המחשבים בקטגוריה הוא אופן השליטה. יש דגם עם כפתורים בלבד, דגם עם מסך מגע וכפתורים, ודגם עם מסך מגע גדול. כל אחד מתאים לסגנון רכיבה אחר.

כפתורים עובדים בכל מצב: עם כפפות עבות, בגשם ועם ידיים מזיעות. הם מתאימים לרוכבי כביש ושטח שרוצים שליטה מדויקת בלי להסתכל. מסך מגע נוח יותר בתכנון מסלול, בגלילת מפה ובשינוי הגדרות, ומסך גדול מציג מפה ברורה יותר. מי שמנווט הרבה במקומות חדשים ירוויח מהגדול.

מחשבי הרכיבה שיש כרגע

Garmin מחשב אופניים עם מסך מגע Edge 840 Standard GPS שחור מבית Garmin ₪1,629 Garmin מחשב אופניים Edge 540 Standard GPS שחור מבית Garmin ₪1,579

ניווט במחשב רכיבה: הפנייה מגיעה לפני הצומת

ניווט הוא אחת הסיבות העיקריות לקנות מחשב רכיבה. הוא מאפשר לרכוב במסלול חדש בלי לעצור בכל צומת ולבדוק בטלפון.

הדרך הנוחה היא לתכנן את המסלול מראש באפליקציה בטלפון או במחשב, ולשלוח אותו למכשיר. במהלך הרכיבה, המחשב מציג את הקו על המפה ומתריע לפני כל פנייה, בצפצוף ובחץ גדול. אם יוצאים מהמסלול, הוא מתריע ומציע דרך חזרה. זה מאפשר לרכוב בראש שקט גם באזור שלא מכירים.

כדאי לעדכן את המפות לפני טיול באזור חדש, ולבדוק שהמסלול עובר בדרכים שמתאימות לאופניים. אפליקציות תכנון רבות מציגות גם את הטיפוס הצפוי, והמחשב מתריע כשהעלייה מתקרבת ומראה כמה ממנה נשאר. ברכיבה ארוכה זה עוזר לחלק כוחות נכון.

גם בלי מסלול מתוכנן, המחשב מציג מפה ומיקום, ומאפשר לחזור לנקודת ההתחלה בלחיצה. ברכיבת שטח, שבה שבילים מתפצלים בלי שלטים, זו רשת ביטחון שחוסכת לא מעט טעויות.

רדאר אחורי לאופניים: המכונית שמאחורה

הרדארים בקטגוריה מותקנים על המוט שמתחת למושב, ומשלבים פנס אחורי. הם מזהים רכב שמתקרב מאחור ומתריעים עליו, הרבה לפני שהרוכב שומע אותו.

ההתרעה מופיעה על מסך מחשב הרכיבה או באפליקציה בטלפון, בצורת סימון שמתקרב בצד המסך, ולעיתים גם בצפצוף. כך יודעים מתי כדאי להיצמד לשוליים, מתי לא לסטות לנתיב ומתי הכביש מאחור פנוי. ברכיבה בכביש בין עירוני, שבו רכבים מגיעים מהר, זה מידע שמשנה את תחושת הביטחון לגמרי.

הפנס המשולב גם משנה את קצב ההבהוב כשרכב מתקרב, כדי למשוך את תשומת הלב של הנהג. חשוב לזכור שהרדאר לא מחליף את הערנות. הוא לא מזהה כל דבר, ורוכב צריך להמשיך להסתכל ולשמוע. אבל כתוספת, הוא אחד הדברים המשמעותיים ביותר שאפשר להוסיף לאופניים.

עוד ציוד רכיבה

Garmin רדאר אופניים משולב פנס אחורי Varia RearVue 820 שחור מבית Garmin ₪1,229 Garmin ראדר ותאורה חכמה לאופניים Varia RTL515 שחור מבית Garmin ₪779

חיישנים שמתחברים למחשב הרכיבה

מחשב רכיבה מודד מהירות ומרחק לבד, בעזרת מיקום לווייני. את שאר הנתונים הוא מקבל מחיישנים נפרדים שמתחברים אליו בלי כבלים.

רצועת דופק על החזה נותנת דופק מדויק, שחשוב למי שמתאמן לפי אזורי מאמץ. חיישן קצב דיווש מראה כמה סיבובים בדקה הרגליים עושות, ועוזר לבחור הילוך נכון. חיישן מהירות על הגלגל מדויק יותר ממיקום לווייני במנהרות ובין בניינים, והוא הכרחי לרכיבה על טריינר בבית.

רוכבים מתקדמים מוסיפים מד כוח, שמודד את המאמץ בפועל ולא רק את הדופק. זה כלי אימון מדויק, ומחשבי הרכיבה בקטגוריה יודעים לעבוד איתו. למי שרוכב להנאה, מחשב לבד או עם רצועת דופק מספיק לגמרי.

הסוללה של מחשב רכיבה ביום ארוך

סוללה של מחשב רכיבה מחזיקה הרבה יותר מטלפון, אבל גם היא תלויה בשימוש. ניווט פעיל, תאורת מסך חזקה וחיישנים רבים מקצרים אותה.

לרכיבה ארוכה במיוחד, כדאי להפעיל מצב חיסכון שמעמעם את המסך ומצמצם עדכונים. גם הרדאר האחורי צורך סוללה משלו, בעיקר כשהפנס דולק במצב מהבהב, ולכן כדאי לטעון את שניהם לפני כל רכיבה ארוכה. שכחה לטעון את הרדאר היא הסיבה הנפוצה ביותר שבגללה הוא לא עובד דווקא ביום שבו הוא הכי נחוץ.

בטיולים של כמה ימים, סוללת גיבוי קטנה בתיק מאפשרת לטעון את המחשב ואת הרדאר בהפסקה. כדאי לבדוק מראש איזה כבל כל מכשיר צריך, ולהחזיק אותו בתיק.

התושבת של מחשב הרכיבה על הכידון

מחשב רכיבה מתחבר לתושבת בסיבוב קטן, וננעל בה. המיקום של התושבת משפיע על כמה נוח לקרוא אותו ועל כמה הוא יציב.

תושבת קדמית, שמחזיקה את המחשב מעט לפני הכידון, היא המיקום הנוח ביותר לקריאה. המבט יורד פחות, והמחשב נמצא בקו הראייה הטבעי. חשוב להדק אותה היטב ולוודא שהמחשב לא מתנדנד בשבילים, כי רעידה מתמדת מקשה על הקריאה ועלולה לשחרר את הנעילה.

כשמשאירים את האופניים בחוץ, מוציאים את המחשב מהתושבת ולוקחים אותו. הוא קטן ויקר, וקל מאוד לקחת אותו. כך גם לגבי הרדאר, שמשתחרר מהתושבת שלו באותה קלות.

מה להציג על המסך של מחשב הרכיבה?

מחשבי רכיבה יודעים להציג עשרות נתונים. הטעות הנפוצה היא להציג את כולם, ואז שום נתון לא נקרא במבט אחד.

הכלל הוא ארבעה עד שישה נתונים בעמוד הראשי, בגודל שנקרא בלי להתאמץ. לרוכב שמתאמן: מהירות, דופק, זמן ומרחק. לרוכב טיולים: מרחק שנותר, מפה והזמן שנשאר עד השקיעה. את שאר הנתונים שמים בעמודים נוספים, שעוברים אליהם בלחיצה כשיש רגע פנוי.

כדאי להגדיר את המסכים בבית, לפני הרכיבה הראשונה, ולא באמצע הדרך. אחרי כמה רכיבות מגלים אילו נתונים באמת מסתכלים עליהם, ומצמצמים את השאר. פחות נתונים על המסך פירושו מבט קצר יותר, וזה בדיוק התפקיד של המכשיר.

מחשב רכיבה ורדאר: מה משווים בין הדגמים?

ההבדלים בין מחשבי הרכיבה בקטגוריה נוגעים בעיקר לגודל המסך, לאופן השליטה ולנוחות הניווט. הרדארים הם מוצר נפרד, שמשתלב עם כל אחד מהמחשבים.

השורה על מסך מגע או כפתורים היא זו שמתאימה את המחשב לסגנון הרכיבה. רוכבי שטח ורוכבים בגשם יעדיפו כפתורים, ומי שמנווט הרבה במקומות חדשים ירוויח ממסך מגע גדול.

השורה על ההפרדה בין רדאר למחשב חשובה כי הם נראים דומים ברשימה. רדאר לבד לא מציג מפה או מהירות, והוא צריך מחשב רכיבה או טלפון כדי להציג את ההתרעות.

ערב הכנה לפני רכיבה ראשונה עם מחשב רכיבה

ההכנה של מחשב רכיבה לוקחת ערב אחד, והסדר הזה מבטיח שביציאה הראשונה הוא יעבוד בדיוק כמו שצריך.

1. טוענים ומעדכנים את המכשירטוענים את המחשב עד הסוף, מחברים אותו לאפליקציה של היצרן בטלפון ומתקינים את כל העדכונים. מעדכנים גם את המפות, במיוחד אם מתכננים לרכוב באזור חדש. עדכון ראשון יכול לקחת זמן, ועדיף שיקרה בבית עם חיבור טוב לאינטרנט ולא בבוקר הרכיבה כשכולם כבר מחכים.
2. מתקינים את התושבת ובודקים זוויתמתקינים את התושבת הקדמית על הכידון ומהדקים היטב. מכניסים את המחשב ובודקים, כשיושבים על האופניים בתנוחת רכיבה, שהמסך נקרא בלי להוריד את הראש. מתקנים את הזווית אם צריך. בודקים גם שהמחשב לא מתנדנד כשמכים קלות על הכידון, כדי שלא ישתחרר בשביל משובש.
3. מצמידים חיישנים ורדארמפעילים כל חיישן ואת הרדאר ליד המחשב, ומצמידים אותם מתפריט החיישנים. מתקינים את הרדאר על המוט שמתחת למושב, כשהוא פונה ישר אחורה ולא מוסתר על ידי תיק או כנף. ברכיבה קצרה בשכונה בודקים שההתרעות מגיעות למסך כשרכב מתקרב מאחור.
4. מגדירים מסכים מצומצמיםבונים עמוד ראשי עם ארבעה עד שישה נתונים גדולים, לפי סוג הרכיבה. שמים נתונים משניים בעמודים נוספים. מגדירים התרעות שחשובות לכם, כמו דופק גבוה או תזכורת לשתות. מסך נקי קורא מהר, ואחרי כמה רכיבות אפשר להוסיף או להסיר נתונים לפי מה שבאמת שימושי.
5. מתכננים מסלול קצר לניסיוןמתכננים באפליקציה מסלול קצר ומוכר, שולחים אותו למחשב ורוכבים בו. כך לומדים איך נראות ההתרעות על פנייה, מה קורה כשסוטים מהמסלול ואיך חוזרים. היכרות עם המכשיר במסלול מוכר מונעת בלבול ביום שבו יוצאים לטיול ארוך באזור שלא מכירים.