אטמי אוזניים לטיסה

למה אטמי אוזניים לטיסה עובדים אחרת?

כדי להבין מתי להשתמש באטם אוזניים לטיסה, כדאי להבין מה משתנה בתא הנוסעים בכל שלב של הטיסה. ארבע נקודות מסבירות את זה.

• הלחץ בתא הנוסעים משתנה פעמיים. בזמן העלייה לגובה הלחץ בתא יורד בהדרגה, ובזמן הירידה לנחיתה הוא עולה בחזרה. האוזן צריכה להתאים את עצמה לשני השינויים האלה, ורוב האנשים מרגישים את זה כתחושת לחץ, סתימה או פקיעה קלה. אצל רוב הנוסעים זה חולף מעצמו, ואצל חלקם זה מורגש הרבה יותר.
• הירידה מורגשת יותר מהעלייה. נוסעים רבים מספרים שההמראה עוברת כמעט בלי תחושה, ודווקא בחצי השעה שלפני הנחיתה האוזניים מתחילות ללחוץ. זה השלב שבו האטם עובד הכי קשה, ולכן זה גם השלב שבו הכי חשוב שהוא יהיה במקום בזמן, ולא יוכנס רק כשכבר מרגישים לחץ.
• האטם משנה את הקצב, לא את הלחץ. אטם לטיסה בנוי כך שהאוויר עובר דרכו לאט. הלחץ בתא משתנה כמו תמיד, אבל בתוך תעלת האוזן השינוי מגיע בהדרגה ולא בבת אחת. לכן הוא נועד לנוחות בזמן השינוי, ולא לטפל בשום בעיה רפואית שכבר קיימת באוזן.
• הרעש הוא תוספת ולא העיקר. אטם לטיסה מנמיך מעט את רעש המנועים בתא הנוסעים, וזה נחמד בטיסה ארוכה. אבל מי שמחפש בעיקר שקט לשינה צריך אטם שנבנה לחסום רעש, ומי שמחפש נוחות בנחיתה צריך אטם לטיסה. אלה שני מוצרים שונים שנראים כמעט אותו דבר.

המסקנה המעשית: אטם לטיסה עובד רק אם הוא באוזן לפני שהלחץ מתחיל להשתנות. כל שאר ההנחיות בעמוד נובעות מהעיקרון הזה.

מתי מכניסים את אטמי האוזניים בטיסה?

העיתוי הוא ההבדל בין אטם שעוזר לבין אטם שנשאר בכיס. יש שני חלונות זמן בכל טיסה, וכדאי לדעת לזהות את שניהם.

לפני ההמראה מכניסים את האטם כשהמטוס עוד על הקרקע, לפני שהוא מאיץ למסלול. בזמן השיוט הלחץ יציב, ולפי הוראות היצרן אפשר להוציא את האטם ולתת לאוזניים הפסקה. החלון החשוב ביותר הוא תחילת הירידה, שמתחילה לרוב זמן לא מבוטל לפני הנחיתה עצמה. סימן טוב הוא ההודעה של הצוות על תחילת הירידה או הדלקת שלט החגורות, ולא הרגע שבו הגלגלים נפתחים.

את האטם משאירים באוזן עד שהמטוס נעצר, ולעיתים עד אחרי שהדלתות נפתחות, לפי ההוראות. מוציאים אותו לאט ובסיבוב עדין, ולא במשיכה חדה.

אטמי האוזניים לטיסה שיש כרגע

נווה פארמה זוג אטמי אוזניים לטיסה Ear Planes Mini מסיליקון לילדים מגיל 4 מבית נווה פארמה ₪29 נווה פארמה זוג אטמי אוזניים לטיסה Ear Planes Plus מסיליקון למבוגרים מבית נווה פארמה ₪27

המידה של אטמי אוזניים לטיסה: מבוגר, ילד ותעלה צרה

אטם לטיסה עובד רק כשהוא אוטם את תעלת האוזן, כי רק כך האוויר עובר דרך הרכיב שמאט אותו ולא מסביבו. מידה לא נכונה היא אטם שלא עושה את העבודה, גם אם הוא נכנס.

בקטגוריה יש שתי מידות מאותה סדרה. ה-Plus מיועד למבוגרים ומותאם לתעלת אוזן בוגרת. ה-Mini מיועד לילדים מגיל ארבע, ולפי היצרן מתאים גם למבוגרים שתעלת האוזן שלהם צרה. מבוגר שמרגיש שהאטם הרגיל לוחץ, או שהוא יוצא החוצה לאט בזמן הטיסה, ירוויח מלנסות את המידה הקטנה.

את ההתאמה בודקים בבית, לפני הטיסה ולא במושב. מכניסים את האטם בעדינות עד שהוא יושב יציב ואוטם, בלי לדחוף עמוק. אטם שמרגיש לוחץ או כואב אחרי כמה דקות לא מתאים, ואין טעם לסבול אותו לאורך טיסה שלמה.

אטמי אוזניים לטיסה לילדים

ילדים רבים מתקשים בנחיתה יותר ממבוגרים, בין היתר כי הם לא יודעים להסביר מה מרגישים, ובגלל זה הורים מחפשים פתרון מראש. אטם לטיסה לילדים מתאים רק מהגיל שהיצרן מציין, ובמקרה של ה-Mini זה גיל ארבע ומעלה.

ילד צריך לדעת מה עומד לקרות, ולכן כדאי לתרגל בבית: להכניס ולהוציא את האטם כמה פעמים, להסביר שהוא יהיה באוזן בזמן ההמראה ושוב לפני הנחיתה, ולוודא שהוא לא מפחד ממנו. ילד שמתנגד בזמן אמת יוציא את האטם בדיוק ברגע שבו הוא צריך להיות שם.

מבוגר מכניס ומוציא את האטם, ושומר עליו בנרתיק בין השימושים. חלק קטן כזה לא נשאר בידיים של ילד קטן בלי השגחה, כי הוא עלול להגיע לפה. ואם ילד מתלונן על כאב באוזן שלא עובר אחרי הנחיתה, על חום או על הפרשה מהאוזן, פונים לרופא ילדים ולא ממתינים לטיסה הבאה.

מתי לא להשתמש באטמי אוזניים לטיסה?

אטם לטיסה הוא אביזר נוחות, ולכן יש מצבים שבהם הוא לא התשובה. היצרן עצמו מציין שאין להשתמש בו כשיש זיהום פעיל באוזן, ויש עוד כמה מקרים שבהם כדאי לעצור ולהתייעץ.

מי שחולה בהצטננות, סובל מגודש באף ובסינוסים, עבר לאחרונה ניתוח או טיפול באוזן, או שכבר מרגיש כאב באוזן לפני הטיסה, מתייעץ עם רופא לפני שהוא טס, ולא סומך על אטם. אותו דבר נכון למי שחווה בעבר כאב חזק באוזן בטיסה, או ירידה בשמיעה שלא חלפה אחרי הנחיתה.

כאב חד בזמן הטיסה, צפצוף באוזן שנמשך, סחרחורת או ירידה בשמיעה אחרי הנחיתה הם סיבה לפנות לרופא. האטם לא נועד לטפל באף אחד מאלה, ואין להמשיך להשתמש בו בטיסות הבאות לפני שהרופא בדק.

הכנסה והוצאה של אטם אוזניים לטיסה

אטם לטיסה עשוי סיליקון רך, והוא מוכנס אחרת מאטם קצף שנלחץ ומתרחב בתוך האוזן. כאן לא לוחצים ולא מגלגלים, אלא מכניסים בעדינות.

אוחזים באטם בחלק החיצוני שלו, ומכניסים אותו לתעלת האוזן בתנועה סיבובית קלה, עד שהוא יושב יציב. אם יש צורך, מושכים קלות את האוזן החיצונית כדי שהתעלה תתיישר. בודקים שהאטם לא נכנס עמוק מהמקום שהיצרן מתאר, ושאפשר לאחוז בו בקלות כדי להוציא. הוצאה איטית ובסיבוב חשובה במיוחד בסוף הטיסה, כשהאוזניים עוד מתאימות את עצמן.

את ההוראות המדויקות של הדגם קוראים בעלון שמגיע עם האטמים, כולל מתי מכניסים, כמה זמן משאירים ואחרי כמה שימושים מחליפים. ההוראות של היצרן גוברות על כל כלל כללי שמופיע כאן.

אטמי אוזניים לטיסה בין נסיעה לנסיעה

אטמי הטיסה בקטגוריה מיועדים לשימוש חוזר, ולכן הניקוי ביניהם הוא חלק מהשימוש. אטם שחוזר לאוזן לא נקי מעביר אליה את מה שנאסף עליו בפעם הקודמת.

אחרי כל טיסה מנקים את האטמים לפי הוראות היצרן, מייבשים אותם, ומחזירים לנרתיק שלהם. זוג אטמים הוא אישי: גם אם יש במשפחה שני אנשים באותה מידה, לכל אחד כדאי זוג משלו, כמו מברשת שיניים. בודקים שהסיליקון לא נסדק ולא התקשה, ומחליפים את הזוג כשהיצרן ממליץ, או מוקדם יותר אם הוא כבר לא אוטם כמו בהתחלה.

אטמי האוזניים בתיק היד

אטם לטיסה שנארז במזוודה הגדולה לא יעזור לאף אחד. מקומו בתיק היד, בכיס שאפשר להגיע אליו מהמושב בלי לקום.

כדאי לשמור את הנרתיק באותו כיס בכל טיסה, כך שלא צריך לחפש אותו כשהצוות מודיע על תחילת הירידה. בטיסה עם ילדים, מבוגר אחד מחזיק את כל האטמים של המשפחה, מסומנים לפי אדם. בטיסות עם עצירת ביניים יש שתי המראות ושתי ירידות, ולכן חוזרים על כל התהליך פעמיים, ומנקים את האטמים בין הטיסות אם יש זמן.

אטמי אוזניים בטיסה ארוכה ובטיסת לילה

בטיסה ארוכה עולה השאלה אם להשאיר את אטם הטיסה באוזן כל הזמן כדי לישון. ברוב המקרים לא צריך, כי בשיוט הלחץ יציב והאטם לא עושה את העבודה שלשמה נבנה.

מי שרוצה שקט לשינה בשיוט ישתמש באטם שנבנה לחסימת רעש, או יוציא את אטם הטיסה, ינקה אותו ויחזיר אותו לפני הירידה. השינה בטיסת לילה גם יוצרת סיכון מעשי: מי שנרדם עלול לפספס את תחילת הירידה. אם אתם ישנים, בקשו מהשכן או מבן הלוויה להעיר אתכם עם ההודעה על הירידה, כדי להכניס את האטם בזמן.

אטמי אוזניים לטיסה למבוגר ולילד

שני אטמי הטיסה בקטגוריה שונים במידה ובקהל, ולא בעיקרון. הטבלה מסכמת למי כל אחד מתאים.

השורה על תעלת אוזן צרה חשובה למבוגרים שניסו אטם רגיל והרגישו שהוא לוחץ או יוצא. המידה הקטנה נבנתה בדיוק בשבילם, ולא רק לילדים.

השורות על גיל צעיר ועל זיהום באוזן מזכירות שאטם הוא אביזר נוחות. בשני המצבים ההחלטה עוברת לרופא, ולא לאטם.

טיסה עם אטמי אוזניים, מהבית עד השער

כך נראה השימוש באטמי אוזניים לטיסה לאורך כל הדרך, מהבחירה בבית ועד שהמטוס נעצר.

1. בוחרים מידה ומתרגלים בביתבוחרים את המידה לפי הגיל ולפי תעלת האוזן: מידה רגילה למבוגרים, מידה קטנה לילדים מהגיל שהיצרן מציין ולמבוגרים עם תעלה צרה. מנסים את האטם בבית כמה דקות, בודקים שהוא יושב יציב ולא לוחץ, ומתרגלים הכנסה והוצאה, במיוחד עם ילדים שצריכים להתרגל אליו לפני הטיסה.
2. בודקים שאין סיבה לא לטוס איתואם יש הצטננות, גודש באף, כאב באוזן, זיהום או ניתוח באוזן לאחרונה, מתייעצים עם רופא לפני הטיסה ולא סומכים על האטם. אותו דבר אם בטיסות קודמות היה כאב חזק או ירידה בשמיעה שלא חלפה. האטם הוא אביזר נוחות, וההחלטה במצבים האלה שייכת לרופא בלבד.
3. אורזים בתיק הידמכניסים את הנרתיק לכיס קבוע בתיק היד, כזה שאפשר להגיע אליו מהמושב בלי לקום ובלי לפתוח את התא העליון. בטיסה משפחתית מבוגר אחד מחזיק את כל האטמים, מסומנים לפי אדם, כך שלא צריך לחפש אותם ברגע שבו הצוות מודיע על תחילת הירידה.
4. מכניסים לפני ההמראהכשהמטוס עוד על הקרקע, לפני שהוא מאיץ במסלול, מכניסים את האטמים בעדינות ובתנועה סיבובית. בשיוט, כשהלחץ יציב, אפשר להוציא אותם לפי הוראות היצרן, לנקות ולהחזיר לנרתיק. מי שמתכנן לישון מבקש מבן הלוויה להעיר אותו כשהצוות מודיע על תחילת הירידה.
5. מכניסים שוב בתחילת הירידהעם ההודעה על תחילת הירידה או עם שלט החגורות, ולא כשהגלגלים נפתחים, מכניסים את האטמים שוב. משאירים אותם עד שהמטוס נעצר, ומוציאים לאט ובסיבוב. כאב שנמשך אחרי הנחיתה, צפצוף או ירידה בשמיעה הם סיבה לפנות לרופא, ולא לחכות לטיסה הבאה.